펑후 좋아라"는 시내 버스를 이동 수단으로 사용하여 승객들을 펑후의 백사, 서유 또는 호서의 클래식한 명소로 안내합니다. 올해 1 월부터 펑후 좋아라의 2개 노선은 다양한 유형의 여행 접견 및 안내 서비스를 제공하며, 마마미안 북쪽 노선은 전용 가이드와 함께 진행되며, 마마미안 호서 노선은 지역 커뮤니티와 협력하여 지역 특화 설명을 제공하여 관광 여행 서비스의 차별성을 제공합니다. 펑후 현지 정부는 111 년 1 월 1 일부터 6 월 30 일까지 승객 온라인 설문 조사를 실시하여 승객들의 2개 노선 여행 계획에 대한 만족도를 파악하고, 향후 좋아라 여행 계획과 마케팅 홍보를 위한 참고 자료로 사용할 예정입니다.
올해 1 월 1 일부터 6 월 30 일까지 대기환경은 COVID-19 영향을 받았지만, 북쪽 노선과 호서 노선은 여전히 1,248 명의 승객을 서비스했으며,이 기간 동안 305 명의 승객이 승차 설문 조사에 참여했습니다. 설문 조사 데이터에 따르면, 올해 펑후 여행에 참가한 승객은 여전히 대만의 중부 및 북부 지역에서 가장 많이 차지하며 전체의 54.1%를 차지하며, 이 중에서도 대만 시(20.3%), 신대만 시(16.1%) 및 타이중 시(17.7%) 등이 가장 많이 차지합니다. 향후 2 년 동안(109 년 8 월부터 110 년 4 월까지 및 110 년 8 월부터 110 년 11 월까지) 현지 정부가 수집한 설문 데이터 분석과 거의 차이가 없습니다. 이를 통해 펑후 여행에 참가하는 주요 고객은 주로 북부 지역 출신임을 알 수 있습니다.
만족도 부분에서 마마미안 북쪽 노선을 이용하는 승객들은이 노선의 운전 및 승차 가이드가 제공하는 서비스에 대해 각각 98.7% 및 97.3%의 만족도를 부여했습니다. 호서 노선을 이용한 승객들은 로엔몬 클로저 사이트, 남로우 지역 및 과잎 효율 발표 3 개 지역에서 제공되는 접견 및 안내 서비스에 대해 각각 89.3%와 85.1%의 매우 만족스러운 평가를 부여했습니다. 또한 다른 명소는 승객이 스스로 온라인 음성 안내를 사용하여 이용하는 경우가 높아 91.4%의 승객이 만족한다고 밝혔습니다. 이로 보아 두 개의 노선에서 제공하는 여행 서비스의 차이가 존。